红旗轿车好不好呢

一汽红旗汽车销售有限公司是中国第一汽车集团公司为未来红旗品牌系列产品销售和销售渠道建设专门成立的，全面负责红旗品牌轿车的销售和服务工作。下面就为大家详细介绍一下红旗轿车好不好。

　　在国家大力倡导发展自主品牌、自主创新的大环境下，一汽集团将红旗品牌的发展和创新作为未来集团战略的重中之重；集团运用最强的整合资源、最先进的技术平台和最专业人员服务红旗品牌，并通过不断丰富产品系列打造国车第一品牌形象。

　　高端豪华轿车红旗HQ3，是红旗品牌回归高端战略的首款车型，是一汽轿车采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适（"两高一全"）作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。

　　在红旗轿车半个多世纪的存在时间中，类似的状态并不陌生。一方面，它始终被停产、复产所纠缠。

　　可以说，其近60年的历史就是要解答是停产还是复产的问题。一方面，它总是游走在为官还是为民的选择中。为官而生，遭遇不测后，转而为民，为民所弃之后，转而为官。官官民民了这么久，红旗还是那个红旗。

　　据了解，红旗CA7600J在国庆60年阅兵时即为首长检阅车。一汽集团当时介绍，该车车长6.4米、空载车高1.72米、车宽2.08米，发动机为一汽自主研发的V126.0发动机。首长检阅车为防弹车，车重4.5吨，检阅车采用固定检阅台，根据首长身高确定了检阅扶手，并在80毫米范围内可调节。

　　红旗最近的一次复兴，是时任总经理的竺延风（现为东风公司董事长）所主导的。在把丰田皇冠的Majesta作为蓝本，进行了一系列的中国化之后，推出了红旗HQ3。

　　近几年，红旗项目的投资走过了这样的轨迹：投资要见诸于未来，当未来变成现实后，再见诸于下一个未来。

　　在H7上市之初，彭博新闻社在一则报道中说，红旗就像是在人工环境中饲养的大熊猫，除非其血液中有彪悍的DNA，否则它很难存活下来。

　　现在，红旗所面对的现实是：为官而来，官不亲；退而亲民，民不爱。所有的伟大与自豪，仅仅停留在嘴上。