什么是刹车优先系统 刹车优先系统的工作原理

什么是刹车优先系统？刹车优先系统工作原理是什么？如何鉴别爱车有无刹车优先系统呢？下面我们将对这些问题作出一一介绍！

    什么是刹车优先系统

    刹车优先系统（BrakeOverrideSystemBOS），即司机踩下制动踏板，无论油门信号是怎样，供油系统迅速把油减少到最小，发动机随即降为怠速模式。

    刹车优先现在有两种模式，一种是无论驻车还是行驶中，只要深踏刹车，系统都会启动；而另一种模式则是要求在汽车行驶状态下才能启动。同时无论是什么模式的刹车优先都不会立即切断动力的传递。刹车优先系统的作用显而易见。原本汽车机械构造中，刹车就是刹车，油门就是油门，但现在我们都产生了一个共识，油门启动后不管是什么时候，只要感受到驾驶者在踩刹车踏板，就得立即回到怠速状态，这时节气门开度最小，只是保持让发动机不熄火而已。也就是说，只要你踩刹车踏板，油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕你另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油！

    刹车优先系统工作原理

    “刹车优先系统”的工作原理是：在油门工作状态先于刹车时才能启动，也就是说车辆行驶过程中，先踩下油门踏板并保持深度，随后用左脚踏下刹车踏板，此时电脑才会将信号传递到节气门传感器，并将喷油信号降至最低。这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式，但无论是怎样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉线式油门踏板为例，在发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉着。这个钢丝就直接通往油门脚踏板。当一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个油门开关把油门打开。但实际上连结油门开关的钢丝有两根。其中一个是通往油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。因为如果没有缓冲器，当脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到“咯噔”一下窜车，非常影响车的舒适感。所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用越明显。所以当松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速运转的发动机！因为油门还没有完全回到怠速。刹车优先系统可以让油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油。即使是正常制动（不是同时踩油门条件下制动这种极端条件下），带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短，所以对车辆安全性能有很大提高。

    如何鉴别爱车有无刹车优先系统

    目前网上流行的有两种测试方法：

    一、尝试保持油门较大开度或全油门的同时左脚大力制动，与松开油门左脚大力制动，如果制动效果相差不明显，那说明装有刹车优先系统，如果能明显感觉到制动力不足，并且发动机转速未迅速回落至怠速状态，那就说明未安装刹车优先系统。不过这种方法一来对车身有所伤害，二来也有一定的危险性，车主不应自己尝试。

    二、有一个简单的量化的检测方法。当同时踩下刹车与油门时，观察转速表，如果转速降到1000rpm以下，则认为安装了BOS，如果转速在1500rpm以上，则哪怕车子减速停下来也认为没有安装该系统。

    保养之外，如果真的遇到行驶过程中油门失灵，车辆持续自动加速的情况，该如何应对？

    刹车优先系统只是当汽车存在缺陷的前提下，尤其是存在油门踏板被卡和刹车失灵的隐患时，它的作用才会显得很突出，所以说它只是汽车的一个“安全备份”和“候补措施”，并不是汽车安全的绝对保障。而由于其造成的危害还不是很明显，因此短期内国家也不大会强制厂家配置，对于消费者来说，消除刹车隐患，其实也很简单。

    专家建议，首先第一时间紧踩刹车，不要连续踩，要踩死，同时切断发动机动力，手动挡车型踩下离合器，自动挡车型变速器由“D”挡推到“N”挡，在速度降下来之后，再试着拉手刹让车强行停下。

    如果遇到了油门踏板卡住的情况，一定要马上大力踩下制动踏板，刹车一脚踩到底，绝对不能松开，如果松开刹车再踩，刹车很有可能彻底失效。然后将挡位挂至空挡，切断发动机的动力输出。等车速降低后，再强行降挡利用发动机制动，同时配合手刹的使用让汽车完全靠边停下来后再熄火。

    最后，提醒车主，车内脚垫不要用厚的毛垫。由于驾驶员入座的习惯，毛垫不断往前移动，以至于前部皱起，顶住制动踏板，严重防碍了刹车和油门，非常危险！