汽车故障诊断方法 如何诊断汽车故障

汽车故障有的是突发性的，有的是渐进性的。当汽车发生故障时，如能够用经验和科学知识准确快速地诊断出故障原因和部位，找出损坏的零部件，及时修复或更换，排除故障，恢复汽车原有的性能，就能发挥汽车高效、便捷的交通作用。今天我们就来看看汽车故障诊断方法吧！

    一、汽车故障诊断方法之望问法

    医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。

    汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。

    一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。

    通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。

    通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后，排除与维修就容易了。

    如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。

    二、常见故障的诊断

    1.发动机不能启动或启动困难

    （1）起动机不转动或转动缓慢

    a、检查蓄电池电压。

    b、检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

    c、检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

    2.起动机转动正常，但发动机不能启动

    a、调出故障码。

    b、检查燃油泵工作情况。

    c、检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。

    d、检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

    e、检查进气系统有无漏气。

    f、检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

    g、检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

    h、检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

    i、检查机械部分有无故障。

    2、发动机怠速不良

    1）调出故障码，分析故障原因。

    2）检查进气系统有无漏气情况。

    3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。

    4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

    5）检查点火正时情况。

    6）检查喷油器喷射情况。

    7）检查EFI系统电路及元件工作情况。

    8）检查机械系统的状况。

    3、怠速过高

    1）检查节气门是否发卡而不能关闭。

    2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。

    3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。

    4）检查燃油喷射压力是否过高。

    5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。

    6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

    7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。

    8）调出故障码，判断故障原因。

    9）对EFI系统电路及元件工作情况。

    10）检查点火正时是否不正确。

    4、发动机转速不稳

    1）调出故障码，分析故障原因。

    2）检查进气系统有无漏气情况。

    3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。

    4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。

    5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。

    6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。

    7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。

    8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

    9）对EFI系统电路及元件工作情况。

    10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。

    5、发动机回火

    发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

    1）调出故障码，分析故障原因。

    2）检查进气管有无漏气情况。

    3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

    4）检查点火正时情况。

    5）检查燃油压力是否过低。

    6）检查喷油器喷油时间是否过短。

    7）检查喷油器是否发卡堵塞。

    8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。

    6、排气管放炮

    排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。

    1）调出故障码，分析故障原因。

    2）检查点火正时，是否点火时间过晚。

    3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。

    4）低温启动喷油器定时开关失效。

    5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。

    6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。

    7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。

    8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

    9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。

    7、发动机加速不良

    1）检查进气管是否漏气。

    2）检查点火时间是否过晚。

    3）调出故障码，分析故障原因。

    4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。

    5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。

    6）检查节气门位置传感器是否正常。

    7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。

    8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

    三、车辆故障大致可分为三部分：

    一是电路故障；

    二是油路故障；

    三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。

    其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。

    当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么？判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

    用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。

    值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。