排气管放炮的原因 排气管放炮的处理方法

所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮的原因与处理介绍如下：

    汽车排气管放炮的原因

    排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。

    1）调出故障码，分析故障原因。

    2）检查点火正时，是否点火时间过晚。

    3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。

    4）低温启动喷油器定时开关失效。

    5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。

    6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。

    7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。

    8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

    9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。

    汽车排气管放炮的处理方法

    点火过迟

    现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。

    处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。

    点火错乱

    现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。

    处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。

    分电器离心块卡死

    现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。

    处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。

    分缸线漏电

    现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。

    处理：更换质量可靠的高压线即可排除。

    混合气过稀

    现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。

    处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。

    汽油掺水或缸垫破损

    现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。

    处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。

    火花塞失效

    现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。

    处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。

    白金烧蚀

    现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。

    处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。

    那么如何不处理的话，汽车排气管放炮会有什么危害呢？

    汽车排气管的作用是排除发动机工作后产生的废气，同时降低和消除发动机工作时产生的响声。一般情况下排出的废气不带有火星等杂物，但是，由于发动机的化油器故障或混合比例不当，往往会造成混合气过稀或过浓，在燃烧作功后，部分未及燃烧的混合气被排到排气管而发生爆燃，即“放炮”现象，由此而产生火星或火花，如果在一些易燃易爆等危险场所，就有严重的危险性。所以，在化工企业、油库和液化气站等场所，规定驶入的汽车一律要加装阻火罩，其道理就是为了防止排气管内排出的火星。