比亚迪车哪款卖得好

消费者们在选购汽车时会很大程度上考虑汽车的性价比，比亚迪是很多消费者会选择的汽车品牌，那比亚迪哪款车卖得好呢?

　　1、比亚迪秦3月销量248辆

　　比亚迪秦3月销量248辆，较去年同期相比有了不小幅度的下滑，但随着秦100的上市，新车有望在销量上回升和突破。毕竟秦车型在国内新能源车中还是占据了不小优势的，而秦100更是在丰富科技配置和续航里程等方面有着巨大的产品力优势，这就决定了小众购买群体的决心。

　　2、比亚迪秦EV：3月销量1678辆

　　比亚迪秦EV在本月销量1678辆，作为“最强国产电动车”来说，这完全不是秦EV的真正实力体现。百公里加速已经是入门级的说法了，其续航里程和动力在同级别中绝对胜出，而且在220V电压下只需7小时就能充满电，在380V电压充电时间更是只有两小时，可见在新能源技术上，比亚迪的优势有多明显。

　　3、腾势汽车：3月销量250辆

　　腾势汽车，这个让人熟悉又想念的名字，在国内新能源汽车史上有浓重的一笔，作为技术最成熟，产品力最厉害的一款车，腾势有着无与伦比的优势，但价格的高昂让不少人对这款车望而却步。作为中国新能源汽车的代表之作，腾势的销量多少惨淡了些。

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　　4、比亚迪宋：3月销量5200辆

　　比亚迪宋3月销量5200辆，作为一款双离合车型，很多消费者可能很在意。但不管如何，我们不能否认比亚迪宋是一款国产车里不错的SUV了。宋的盖世版更是较之前车型有了不小变化，作为比亚迪的一款得意之作，最高销量宋超过万辆并挤进SUV细分市场TOP20榜单，但如今的这个销量表现多少惨淡了些。

　　5、比亚迪速锐/G5/G6：3月销量2156 / 177/249辆

　　比亚迪速锐3月销量2156辆，G5和G6分别达到177辆和249辆。先来说速锐，作为一款售价区间在7-10价格区间的B级车，较同级别的合资车在性价比优势上很明显，而中国品牌随着博瑞、众泰Z700及东风风行S50L等车型的推出，中国品牌B级车的市场竞争也更加激烈了。在品牌力方面，更是不及合资车，人们更愿意花一款国产中级车的价格去买一台合资的紧凑型轿车。

　　6、比亚迪F0：3月销量1738辆

　　3月比亚迪F0销量1738辆，作为曾经改装爱好者的国产车之一，比亚迪F0曾凭借低油耗和良好的操控闻名，并受到青睐。但随着宝骏310等国产小车的热销，加上国内市场在A级以下市场本就不热销的局面，F0的表现已经不错了。

　　7、比亚迪唐：3月销量1509辆

　　比亚迪唐1509辆，作为一款开创了新能源时代先河的新车，比亚迪唐在多方面有着国内领先的技术支持和无限动力，其续航里程、电机的绝对优势，让唐在国内新能源混动领域有着太多的竞争力，但较上市之初的杀伤力，唐还是竞争力有所下滑，但在上个月唐100的上市，让这款车重新进入了公众视野，而且刷新了人们对传统新能源车的认知。

　　8、比亚迪e5/e6：3月销量1567/1067辆

　　比亚迪的这两款电动车多在南方被大量采购，本月销量均超过了千辆大关，e5本月销量1567辆，而e6销量达到了1067辆。虽然表现在同级别中有胜出，但较之前这两款车对比来看，销量环比是下滑的。作为出租车的最好选择，比亚迪的e系列在多个地方政府被纳入了采购计划，而在南方城市，这两款车在街上跑得更多些。高续航里程让人们选择了e6，而放弃了同级别的车型。

　　9、比亚迪全新F3：3月销量17,676辆

　　全新F3多年前就是一款神车，月销量哪怕作为经典的长城C30和如今的吉利帝豪都未达到过月销超过3万辆，并秒杀一众合资轿车的水平。但比亚迪F3曾经做到过，销声匿迹之后的全新比亚迪F3，如今又杀回来了，全新F3本月销量达到17676辆，将近2万辆的销量，对国内中国品牌来讲都是一个不错的表现。精准的市场定位和超高的性价比成就了这款国民轿车。

　　10、比亚迪元：3月销量2009辆

　　3月比亚迪元销量2009辆，较上市初动辄销量就达到5千辆的时候，已经有不小的差距。这款小车的背书包越野形象，让人们重新看到了城市SUV的越野风格。虽然主打性价比，元在配置及各方面都很实惠，无奈小型SUV的红海形势还是让这款小车没能取得占领性优势，相反销量下滑得很厉害。

　　11、比亚迪S7：3月销量3130辆

　　比亚迪S73月销量达到3130辆，较上市

　　之初月销万辆的势头已经很明显了。大车卖低价的策略并没有起到很好的效果。作为比亚迪的重量级选手，S6在被S7替代的同时，S7并未达到热销效果。但从产品力角度来看，10.69-15.99万的售价区间和哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等紧凑型车区别并不大，但S7未能持续热销，还是应该引起比亚迪的重视才对。