柴油车加汽油的危害有哪些

在第一时间发现柴油车加了汽油怎么办？这个时候它对车辆引擎的伤害比较小，下面我们一起来看看柴油车加汽油的危害有哪些。

    柴油车加汽油的危害有哪些

    汽油车为什么不能加柴油

    1、汽油与柴油的区别

    汽油的含碳量低，而柴油的比较高，密度相差也很大，相当于轻水和重水，汽油与柴油就是轻油与重油的区别。因此，相对于汽油，柴油的燃点低且不易挥发，而汽油燃点在410°—430°且易挥发。

    所以柴油发动机采用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点在喷入柴油，就能自己燃烧了。在汽油机中，喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后，在圧缩行程接近终了时由火花塞点燃，也成为点燃式。

    2.加错柴油有什么后果

    一方面，汽油机的喷油嘴压力比柴油机要小很多，柴油加到汽油里后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，燃烧不充分，感受到的就是发动机无力，踩油门不走，还会严重增加积碳，堵塞喷油嘴等。

    另一方面，柴油的燃点低，普通汽油机是由火花塞进行点燃的，这样，在火花塞点火前，柴油自己就开始猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震。

    汽油车加了柴油应该怎么办？

    这可以分两种情况：

    情况1：发现加错油后（错加一整箱柴油），切记不要点火着车，避免柴油进入油路。然后把车拖到4S店或修理厂，把柴油放干净，再加入汽油即可。

    如果柴油只加了一点儿（不超过油箱容积的5-10%），及时发现的话，其实是没有太大问题的，再加满汽油就行了，不会有什么影响。

    情况2：实际上，大部分加错油的小伙伴是不会及时发现的，而是行驶了一段时间发现车辆有异常（剧烈震动或者加速不畅是最明显现象），或已经熄火了的情况下才意识到。

    这种情况同样马上叫救援，到了修理厂除了放干柴油，还需要清洗油路、更换汽油滤芯、以及做全面检查。

    大部分情况下，在爆震严重到毁掉发动机之前，发动机就已经熄火了，一般不会出现下图那种惨烈情况。如果4S店或者修理店忽悠你说要换发动机的话，你得让他拆开发动机看看才行。

    柴油车使用七大注意事项

    一、注意油品

    柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。

    柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

    二、加强滤清器的保养

    柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。

    在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

    三、不能把柴油消耗完再加油

    柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

    四、注意预热指示灯

    新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

    五、切勿立即关机

    柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2分钟左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

    六、注意柴油的凝点

    最后，认识一个概念——凝点。柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，凝点的高低是选用柴油的主要依据，因此在不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。

    七、不宜长时间怠速运转

    长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。