电动车电池寿命探究与解析

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，下面我们一起来看看电动车电池寿命探究与解析。

    电动车电池寿命探究与解析

    一、不是电池不好，而是电池更环保了！

    2013年之前生产的电动车电池（铅酸）大都加入镉和砷，极板合金中加入镉砷，能够改善极板性能，增加极板强度，增加极板的结晶密度，更耐腐蚀，还能提高析氢电位，电池不易失水，进而可以延长电池寿命，提高稳定性。但是镉和砷对人体又有严重的危害，镉能引起使肝、肾损坏，造成贫血、高血压、神经痛、骨质松软、肾炎和分泌失调等病症。砷则破坏细胞的氧化还原能力，影响细胞正常代谢，引起组织损害和机体障碍，导致癌症等多种严重疾病，砷吸入过多可直接引起中毒死亡。

    014年之后，根据工信部、环保部、行业协会等制定的《铅蓄电池行业准入条件》明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。各电池企业严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些企业甚至推出完全无镉砷的电池，客观上造成电池的使用寿命和稳定性有一定的下降，但是换个角度来说：不是电池不好，而是电池更环保了！

    二、不是电池不好，而是电池压力更大了！

    现在很多人都在说以前的电池用得久，让我们看看以前用的电动车：以前的电动车功率小，以前的电动车轮胎细，以前的电动车重量轻，这些都导致以前的电动车更省电，电动车自然跑的远，电池用得久，还有一个原因就是以前用的电池很多都是一组3节，自然比现在一组4节、5节稳定性要好，一致性更容易控制。

    再看看现在的电动车：电动车要跑得快，电机要500瓦、800瓦甚至更高的；轮胎要大的，跑得稳，够酷；灯泡用的都是真空泡，有的甚至改装疝气灯；车子质量更好，比以前更重，真不一定是电池不好了，而是电池的压力更大了，使用环境更恶劣了。

    国家的环保规定要执行、电池的使用环境更恶劣，导致电池的使用寿命下降，无论对于厂家、电池经销商还是网点，大家都受到影响，从某种程度来说都是受害者，但大家又都是环保事业的推动者，这就需要大家多一些相互理解与相互支持。

    人们已经开始愿意为更环保的无铅汽油买单、愿意为更环保的有机蔬菜大米买单，只要我们与客户多一些沟通与解释，相信当客户知道真相之后，也会对更环保的电池多一些理解。

    更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍“电池维修养护已成为现在普及电动汽车的”拦路虎“。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。

    然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。

    电池的寿命有”干贮存寿命“和”湿贮存寿命“。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

    对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间（与放电倍率大小有关）。

    对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

    充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环（或一个周期）。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

    二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓”放电深度“是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度（即”浅放电“），二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。

    湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间（包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间）。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

    另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。

    近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是”整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修“，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。