那些让人望尘莫及的古董车收藏

任何一件珍贵商品的价值，都要通过交易才能显现出来，古董车也不例外，下面一起来了解一下世界上最贵的古董车收藏吧。

　　那些让人望尘莫及的古董车收藏

　　1、法拉利275GTB/4SNARTSpider

　　年款：1967款

　　估价：1400万美元

　　在酒的世界里，经常有人这样说，“陈年才能出佳酿”。当然，不可否认陈年所产，并且留存至今的产品，无一不是经典佳作。不过，在汽车的领域里，诞生于1967年的法拉利275GTB/4SNARTSpider，却晚于先辈几近40年的岁月洗礼，依旧能够达到最高估价的古董车地位。275GTB/4SNARTSpider由着名的汽车车身设计和制造专家CarrozzeriaScaglietti亲手打造，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。275GTB/4SNARTSpider搭载了一台V12发动机，拥有300马力的最大输出功率，配以5速手动变速箱。对于这台古董车，销售公司给出了1400万美元的高价，成为当今世界上售价最高的古董汽车。

　　2、法拉利250GT14-LouverBerlinetta

　　年款：1957款

　　估价：900万美元

　　1957年款的法拉利250GT14-LouverBerlinetta是世界上仅有的9台产品中的一台，其珍贵程度不言而喻。250GT14-LouverBerlinetta搭载了一台V12发动机，其拥有326马力的最大输出功率，为其赋予了强悍的运动性能。250GT14-LouverBerlinetta采用4速手动变速箱，前轮搭载独立悬挂系统，配以鼓式刹车系统。销售公司为这台经典的250GT14-LouverBerlinetta给出了900万美元的估价。

　　3、奔驰540KSpecialRoadster

　　年款：1939款

　　估价：800万美元起

　　奔驰540KSpecialRoadster是目前世界上唯一一台1939年款的奔驰540KSpecialRoadster，该车由奔驰辛德芬根工厂制造，同样获得过圆石滩车展大奖。540KSpecialRoadster搭载了一台直列8缸发动机，配以5速手动变速箱。此外，540KSpecialRoadster的减震系统在当时开创性地采用了螺旋弹簧，而且是当时体积最大的两座跑车。对此，销售公司为奔驰540KSpecialRoadster给出了800万美元的估价。

　　4、奔驰680STorpedoRoadster

　　年款：1928款

　　估价：600万美元起

　　奔驰680STorpedoRoadster由法国着名车身设计师CarroserieJ.Saoutchik亲手操刀设计，打造出了奔驰品牌在最初素有的德国品质风范。680STorpedoRoadster搭载了一台6缸发动机，发动机配备有双化油器和罗茨式机械增压器，共同为这台车赋予了180马力的最大输出功率。在是1928年前后，全世界共生产了三台短风挡敞篷车，奔驰680STorpedoRoadster便是其中之一。不过，随着岁月的流逝，除了这台680STorpedoRoadster得以幸运留存外，其余两款产品则不幸玉殒，因此，680STorpedoRoadster则成为了目前唯一一台段风挡量产敞篷车。销售公司为这台幸运、经典且唯一的奔驰680STorpedoRoadster给出了600万美元的估价，足以衡量其收藏价值。