汽油机供油系统常见故障排除方法

汽油机往往油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给分析排除故障造成一定的困难。下面我们一起看看汽油机供油系统常见故障排除方法。

　　1、不来油

　　（1）现象

　　内燃机不能发动。

　　向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。

　　（2）原因

　　汽油箱内无油。

　　油管堵塞。

　　油管或油管接头损坏造成严重漏油。

　　汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。

　　汽油泵失效。

　　化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道、主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。

　　（3）分析与排除

　　首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口；有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。

　　装有汽油泵的汽油机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后;用手泵油时感到很重，堵塞点在汽油泵之前。

　　2、混合气过稀

　　（1）现象

　　机器不易起动。

　　起动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。

　　转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。

　　（2）原因

　　油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严,造成漏气。

　　浮子室油面过低。

　　主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。

　　汽油泵工作不良。

　　汽油滤清器滤芯太脏。

　　(3）分析与排除

　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有“回火”现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油，这时，如果化油器“回火”现象消失，则说明混合气过稀；机器不能起动或起动困难时(机器的其它部分均正常)，可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能起动，但起动后又自动停机，或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。

　　3、混合气过浓

　　（1）现象

　　机器不易起动，拆下火花塞可发现电极周围有积炭或汽油。

　　排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。

　　转速不稳，且不易提高，声音沉闷。

　　功率不足，耗油量增加。

　　（2）原因

　　风门未打开。

　　空气滤清器太脏，滤网堵塞。

　　浮子室油面过高。

　　主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。

　　三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。

　　（3）分析与排除

　　混合气过浓时，应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后再拆化油器检查浮子室油面和量孔。