汽车性能以及指标

很多人对汽车的主要性能以及指标都不太了解，我们今天就带大家了解一下汽车性能以及指标。

　　1、动力性

　　汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。

　　2、燃油经济性

　　汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。

　　3、制动性

　　汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

　　制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。

　　制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。

　　制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

　　汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。

　　4、操纵稳定性

　　汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。

　　5、排放污染物

　　汽车排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的燃料燃烧后的废气；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。我国对轻型车、重型车、摩托车等各类车型的污染物排放的控制目标是：2000～2001年达到欧Ⅰ（即我国的第一阶段控制目标）；2004～2005年达到欧Ⅱ（即我国的第二阶段控制目标）；2010年前后争取与国际排放控制水平接轨。

　　6、噪声

　　按照噪声产生的过程，汽车噪声源大致可分为：与发动机转速有关的声源和与车速有关的声源。

　　7、行驶平顺性

　　汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。