水泥路面修补的方法

在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，随着公路的使用年限增长，水泥路面将不可避免地出现不同程度的损毁。最常用的水泥路面修补的方法有以下几种。

    【水泥路面修补的方法】

    (1)混凝土路面修复。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好，但有局部路面板裂缝，伸缩缝损坏，或路面摩擦系数偏低等损毁。

    (2)砸裂和固定。亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。

    (3)混凝土破碎。此方法将旧水泥混凝土路面板击碎成一定尺寸的混凝土块，以形成类似于砾石基层的水泥块基层。在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。

    【地面面层不规则裂缝主要原因】

    垫层质量差，回填土未夯实。地面完成后回填土沉陷，使地面产生裂缝。楼层的混凝土垫层高低不平，振捣不实，接搓不严，致使地面面层薄厚不一，收缩不一致，因而产生裂缝。原材料质量差，这是造成地面开裂的主要原因之一。

    水泥：水泥安定性差，硬化过程中收缩量大。

    砂子：粒度过细或含泥量大，也会影响地面强度，也容易引起地面收缩开裂。

    配合比不合理，搅拌不均匀，既降低了地面的抗拉强度，又减少了砂浆与基层的粘结力，导致地面开裂。

    地面养护不好。地面养护不及时或时间不够，对收缩裂缝影响极大，特别是早期失水，收缩更严重。实践证明，地面在完工后的前期收缩较大，7天以后收缩减小。因此，一定要注重地面早期养护，否则地面会因抗拉强度低而严重开裂。

    【HX-1水泥路面裂缝修补料的性能】

    1、实用性能：无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度

    2、粘结性：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高的粘接强度，施工后2小时的粘接度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

    3、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两个小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

    通过以上学习和了解，想必您现在对水泥路面修补的方法已经有了一定了解。那么，希望今天的内容对您有所帮助。