【美国最大运输机】美国最大的运输机有哪些

美军拥有世界上最强大的空运能力，其空运司令部下属几百架运输机，可向地球任何一个角落快速部署作战力量。下面我们就来细看看美国最大运输机有哪些吧！

　　1980年10月，美国空军发出了研制新一代战略运输机CX的招标，1981年，几家飞机公司相继投入竞争，8月29日，麦道公司被选为主要承包商。1991年6月，原型机试飞上天，1993年开始交付试用，目前仍在发展与生产中，单价高达一亿多美元。由于开支过大，原计划采购210架的想法估计很难实现。C-17拥有一个各部分修形孝究的圆柱形机身，钝圆的机头处设3人机组驾驶舱，舱内有4个多功能显示器，2台大气计算机，2个全飞行状态平视显示仪和一套飞行控制系统。机身中段货舱尺寸为26.82×5.49（宽）×4.11（高）米，容积592立方米，可由一人操纵自动将18个集装货柜约78吨重的物资全部从空中投下，也可搭载78108千克以下的各类大尺寸军用物资。机尾上翘，有一扇左右打开的货舱门（含货桥跳板），装卸效率极高。后掠25度的下反上单翼带有减少诱导阻力并省油的翼梢小翼，并装有完备的增升装置。由2个前轮和12个主轮组成的前三点起落架可收入机身内，T形尾翼顶端高达16.79米。机翼下四个前轩短舱中装备有推力18914千克的F117-PW-100涡轮风扇发动机，机翼与机身相义处设有由线复杂的整流包皮。漆成灰黑色的C-17具有很美的外观。

　　为了保证机动能力，美空军需要更多的远程运输机。洛克希德公司向美国防部提出，愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C－5B,1982年夏，美国会批准了这个方案。C－5B的气动外形与内部布局与C－5A完全相同，采用推力更大的发动机，载荷能力增加。C－5B的生产与C－5A更换机翼的工作同时进行。第一架C－5B于1985年9月首次试飞，1986年1月开始交付使用。至1989年1月所有50架C－5B全部交付完毕。

　　C-14lB,A型的改装加长型、A型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量，此外为了远程战略运输还需加大航程。为此洛克希德公司根据空军的要求对270架C-141A进行改装，主要是加长机身：机翼前加长4.06米，机翼后加长3.05米：从而使货舱容积增加61.48立方米，装载能力提高30％。此外还改装了机翼根部整流罩，使升力分布更加合理，提高了飞机的疲劳寿命，改装后的飞机可延寿12～18年。为加大航程，加装了空中受油设备。改装工作1976年开始，1977年3月原型机YC-14lB首次试飞，1979年12月第1架交付使用，1982年6月270架全部改装完毕，整个机队改装工作历时4年，耗资6.5亿美元。

　　C-130有一近圆形截面的粗大的机身，机头是驾驶舱，内坐多名空勤人员。机头下是突出的雷达罩，机身中段是长12.61米，宽3.13米，高2.81米，总容积121.7立方米的货舱，可运载92名武装士兵或64名伞兵或74名伤兵。可一次运载13.5-20吨物资，选择方案极为丰富，如1门155毫米榴弹炮及牵引卡车；侦察直升机1架；3枚“诚实约翰”导弹；2辆中吉普或2枚奈基“大力神”防空导弹及其发射架。C-130的上翘机尾是兼作货桥的货舱大门，装卸方便。前三点起落架均可收机身，其短支柱使机身靠近地面，便于装卸作业。机翼为梯形平直上单翼，装四台涡桨发动机短舱，后缘配富勒襟翼。机尾可另挂8个火箭助推器，缩短起飞滑跑距离。C-130还可视使用环境改装雷地滑橇，便于极地使用。