台车式电阻炉构造和工作原理

　　您知道什么是台车式电阻炉吗？下面小编就为您介绍一下这个台车式电阻炉构造和工作原理。

        什么是台车式电阻炉？
　　台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电高达60％。独家生产采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需要基础安装，放在水平地面就可以使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
　　一、台车式电阻炉的概况
　　炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60％左右，采用优质长纤维刺毯为原料，根据炉膛大小使用专用设备制  台车式电阻炉
　　成大板块的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快速，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的抗腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。
　　加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。

　　台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
　　炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。
　　台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。

　　为了缩短冷却工艺时间，台车式电阻炉炉顶可设有加快冷却用排气装置。该装置加热时关闭，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。
　　台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、　破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
　　二、台车式电阻炉的接线原则
　　台车式电阻炉选择接线方法的原则包括以下四条：
　　（1）保证炉内温度场的分布均匀。炉内温度场的均匀与否同电热元件的排列分布密切相关。电热元件的分布又直接涉及到接线方式。因此，选择接线方式的依据之一就是电热元件的排列分布应保证台车式电阻炉炉内温度场的分布均匀。
　　通常情况下，从炉温均匀性考虑时，星行比三角行接线方法更好一些，使用前者电热元件在炉内分布得较均匀。

　　（2）满足加热工艺的需要。一般情况下，电阻炉的加热工艺是：开始由低温至高温时要求快速升温。达到规定目标后开始保温，为了满足这种加热工艺，电公率应可调节。开始时期需要大功率加热，保温时期应当降低功率。接线方式应满足这种要求。为此，台车式电阻炉的接线方式可以采用三角形－星形方式。开始时用380V满功率加热升温。到保温期切换星形方式，电压降低3倍。功率减至三分之一，从而达到保温目的。
　　（3）同电热元件的容量匹配公道。接线方法应同电热元件的功率公道匹配。每只，每组电热元件的容量可参考以下经验数据：
　　每只元件的功率：10～25KW     （220V）
　　每组元件的功率：30～75KW     （380V）

　　通过元件的串并可以得到较大的电功率。若每根元件的功率太大，元件加工困难。为了得到大的加热电功率只能从接线方法上加以弥补或采用分段供电。
　　（4）结合供电条件确定接线方法。各处供电线路的容量。相间平衡以及变压器的设置情况等不同，在选择供电线路接线方法时必须结合实地条件作出决定。